移動網(wǎng)流量收入趕超短信僅限少數(shù)地市
2011/12/16
12月8日，在當(dāng)天上午舉行的“2011中國手機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會”上，工信部電信管理局副局長張新生表示，截至今年10月底，我國3G用戶總數(shù)已達(dá)1.1億戶，比去年同期增長7136萬戶，3G用戶滲透率達(dá)11.3%。
幾乎同時，廣東聯(lián)通公布其2G、3G流量收入雙雙在2011年首次超過短信收入。而就在不久之前，11月29日，廣東聯(lián)通曾宣布其3G用戶數(shù)已突破500萬戶。
一位咨詢機(jī)構(gòu)的電信分析師指出，短信已經(jīng)過了高峰期，運營商迎來流量收入的高速增長只是時間問題。
“所有業(yè)務(wù)以流量經(jīng)營為前提”
“這個超越是必然。運營商這幾年一直在轉(zhuǎn)型，現(xiàn)在所有業(yè)務(wù)都要以流量經(jīng)營為前提，這在公司內(nèi)部已經(jīng)達(dá)成共識。”電信運營商的一位工作人員告訴記者。
面對廣東聯(lián)通公布的消息，受訪分析師普遍表示，除廣東以外，目前其他國內(nèi)一線城市的流量收入超過短信收入的趨勢愈發(fā)明顯。并且隨著米聊、微信、飛信等流量在線業(yè)務(wù)的快速增長，“將來短信收入會逐漸萎縮，3G流量收入會超過短信”。Frost & Sullivan電信研究部總監(jiān)胡浩泳表示。
然而談到此次廣東聯(lián)通率先實現(xiàn)這一超越，上述電信分析師告訴記者，“廣東是業(yè)務(wù)大省，與其他地方相比其發(fā)展速度較快，也發(fā)展得相對較好”，而且，“聯(lián)通通過iPhone帶動的一系列用戶體驗，也是其流量快速增長的重要因素之一”。
從中國聯(lián)通公布的數(shù)據(jù)來看，廣東聯(lián)通每月3G用戶中35%使用手機(jī)閱讀業(yè)務(wù)，60%會使用手機(jī)觀看視頻，45%會下載或者收聽音樂�？傮w上有95%的3G用戶會使用手機(jī)上網(wǎng)。
胡浩泳表示，隨著智能終端和移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，在移動環(huán)境下辦公、娛樂會是一種趨勢，這對數(shù)據(jù)的要求和網(wǎng)絡(luò)的需求會更大。
艾瑞咨詢事業(yè)部總監(jiān)楊華預(yù)測，流量收入超過短信收入的現(xiàn)象后續(xù)將逐步向內(nèi)地二、三線城市延伸。
據(jù)了解，預(yù)計WLAN流量經(jīng)營將成為中國移動重要收入來源；而中國聯(lián)通和中國電信則將以3G流量經(jīng)營為主。
不過，業(yè)內(nèi)有觀點并不看好中國移動的流量經(jīng)營計劃。
對于中國移動依賴WLAN的原因，有分析人士指出，此舉是因為中國移動為了不在現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下喪失更多的用戶，而將其在2G時代擁有的用戶優(yōu)勢保持進(jìn)入4G，所以在選擇發(fā)展方向上“有點手忙腳亂，在找一切機(jī)會”。
胡浩泳直接指出，WLAN對于中國移動來說沒有盈利模式，因為現(xiàn)有的大部分運營屬于免費模式；而從技術(shù)角度上來看，中國移動現(xiàn)有的TD很難支持用戶的移動使用，要求用戶必須在固定區(qū)域使用。但同樣在WLAN上，中國電信熱點較多，區(qū)域覆蓋性強(qiáng)，與中國移動相比更具優(yōu)勢。
對此，楊華表示，使用WLAN的用戶在移動狀態(tài)下需要頻繁的切換，因此總體的體驗不如3G的連續(xù)在線更容易讓用戶接受，所以中國移動提速加快4G發(fā)展將是接下來一段時間的必然選擇。
中國聯(lián)通方面，在3G流量經(jīng)營上，除了固有的技術(shù)優(yōu)勢，其推出3G套餐也吸引了大量用戶，并帶動了用戶使用3G的習(xí)慣。據(jù)了解，手機(jī)閱讀、手機(jī)電視等業(yè)務(wù)是目前聯(lián)通3G流量經(jīng)營的主要收入來源。
流量困境總體未解
不過，對于電信運營商來說，數(shù)據(jù)流量與其傳統(tǒng)業(yè)務(wù)并不是同一種商業(yè)模式。分析師指出，運營商仍總體面臨“增量不增收”的尷尬局面。
就目前市場而言，運營商仍普遍呈現(xiàn)出高流量低收入的狀況，而且低值管道化的趨勢越來越明顯。盡管三家運營商都在通過各種流量經(jīng)營，提高管道智能化，但是當(dāng)前效果仍然不明顯。流量經(jīng)營對其來說，仍在探索初期。
楊華表示，這一現(xiàn)象主要是因為運營商在經(jīng)營互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)上具有先天的劣勢，以通道運營為主題的運營商在人才儲備、運營機(jī)制、考核體系上都與目前其他移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)存在較大差距。
然而對于解決之道，某運營商上海研究機(jī)構(gòu)人士表示，目前尚無可行方案。她表示，運營商一直希望主導(dǎo)應(yīng)用，也一直在嘗試。然而從移動夢網(wǎng)開始，運營商的創(chuàng)新業(yè)務(wù)一直在與SP博弈。
對于中國聯(lián)通公布的流量收入數(shù)據(jù)，她也提出了質(zhì)疑，認(rèn)為數(shù)據(jù)有些偏高。她認(rèn)為，運營商能主導(dǎo)的應(yīng)用資源并不多，對于社交網(wǎng)絡(luò)等方面業(yè)務(wù)，運營商一直不能夠開拓更多的市場份額。
據(jù)悉，目前新業(yè)務(wù)收入僅占運營商收入的10%左右，個別沿海發(fā)達(dá)城市可能也只達(dá)到28%左右。楊華認(rèn)為，雖然語音收入的地位在逐步下滑，但由于語音收入仍是各運營商重要收入來源，特別是國資增值保值的大環(huán)境背景下，需要政策的平衡過渡。因此在未來的兩三年來看，運營商仍是以“語音經(jīng)營為主、流量經(jīng)營為輔”的模式。
楊華還強(qiáng)調(diào)，“只有當(dāng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)占據(jù)60%以上收入份額的時候，運營商才可能全面轉(zhuǎn)向流量經(jīng)營”。因此，目前三大運營商通過各大基地和獨立設(shè)立的數(shù)據(jù)運營公司或部門，或許只是戰(zhàn)略性布局。
近日，中國移動方面還表示，將發(fā)布一款移動互聯(lián)戰(zhàn)略級產(chǎn)品融合通信平臺“飛信+”。據(jù)稱，該平臺集中了飛信開放平臺、飛聊、SNS社區(qū)、個人IDC四大應(yīng)用。中國移動也期望通過這項業(yè)務(wù)引入更多的用戶流量。
有業(yè)內(nèi)人士對此產(chǎn)生了擔(dān)憂，疑慮運營商開展這項業(yè)務(wù)是緊隨互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，發(fā)展空間有限。
對此，楊華建議，通過平臺的開放，引入有競爭力的合作伙伴，建立合理的商業(yè)模式才有可能解決目前運營商面臨的流量困境。
通信世界周刊
相關(guān)閱讀: