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昆明打電話叫的士7月開始 3000輛車先試行

2012/05/24

　　打個(gè)電話就能叫到出租車，市民從7月1日起便能體驗(yàn)到這項(xiàng)方便的服務(wù)。昨日，記者從昆明市出租汽車管理處獲悉，7月1日至7月30日，世博、中北、萬能、宏華4家出租汽車公司的3000輛出租車將率先開通此項(xiàng)服務(wù)。


圖：出租車司機(jī)使用GPS呼叫器與信息中心溝通。

　　據(jù)昆明市出租汽車管理處蘇副處長(zhǎng)介紹，目前正著手安裝3000臺(tái)出租車的智能終端軟件，7月將試運(yùn)行。8月15日至9月，全市所有車輛將全部安裝車載智能終端，并通過培訓(xùn)。9月，國家交通部將赴昆對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收。50%以上的出租車接受電召業(yè)務(wù)是其中一項(xiàng)重要的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，即全市每天完成3600趟次電召業(yè)務(wù)。

　　電召出租車項(xiàng)目是昆明市交通智能化的重要組成部分，是設(shè)在昆明市出租汽車管理處5樓的電召服務(wù)中心和安裝在每臺(tái)出租車上的智能終端，為出租車駕駛員和乘客搭建的服務(wù)平臺(tái)。該平臺(tái)將有效提高行業(yè)管理部門市場(chǎng)監(jiān)管能力及決策水平；有利于出租汽車經(jīng)營者規(guī)范經(jīng)營、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為司機(jī)的人身財(cái)產(chǎn)安全提供可靠保障；可有效遏制“黑車”、“克隆車”，保障出租汽車司機(jī)權(quán)益、維護(hù)市場(chǎng)公平；可及時(shí)發(fā)現(xiàn)出租汽車異常聚集——“罷運(yùn)”現(xiàn)象，及時(shí)防止聚集鬧事、罷運(yùn)等情況的發(fā)生；有效遏制繞行、倒客、甩客等行為，便于社會(huì)公眾出行；以信息化手段提高綜合監(jiān)管和服務(wù)能力，有效節(jié)約管理成本；為出租汽車企業(yè)提供車輛監(jiān)控、調(diào)度等手段，進(jìn)一步提升企業(yè)的管理與服務(wù)能力，節(jié)約企業(yè)運(yùn)營成本；為社會(huì)公眾提供電話召車、網(wǎng)上召車、一卡通刷卡等服務(wù)，節(jié)約公眾時(shí)間成本；通過出租汽車智能調(diào)度系統(tǒng)，轉(zhuǎn)變?cè)小皰唏R路”式粗放的運(yùn)營方式，極大地減少堵車、廢氣排放的問題，降低能源消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排；建立市場(chǎng)化的建設(shè)及長(zhǎng)效運(yùn)營機(jī)制，節(jié)省財(cái)政支出。電召服務(wù)中心正在改擴(kuò)建中，推進(jìn)順利。

　　記者體驗(yàn)

　　最快兩分鐘車就到跟前

　　昨日，在昆明市出租汽車管理處的協(xié)調(diào)下，由世博出租汽車公司安排了6輛調(diào)休的出租車進(jìn)行了一次小規(guī)模的電召演練，模擬了體驗(yàn)電話預(yù)約叫車和臨時(shí)急召兩項(xiàng)服務(wù)。最快一次，掛上電話不足2分鐘，出租車就已開到了面前。

　　預(yù)約：頭天晚上預(yù)約，次日提前等候

　　帶著期待的心情，5月22日，晚上9點(diǎn)09分，記者撥通了3312533電召服務(wù)中心的電話，在登記了姓名、時(shí)間和地點(diǎn)后，預(yù)約成功。9點(diǎn)36分，電召服務(wù)中心打來回復(fù)電話，告知次日接單的車牌號(hào)。整個(gè)過程流利而清晰，服務(wù)態(tài)度也非常好。另一位記者在晚上10點(diǎn)半撥打的電話，10分鐘后也接到了回復(fù)電話。

　　次日早上7點(diǎn)56分，記者已接到了出租車司機(jī)的電話，告知已等候在約定地點(diǎn)。比約定時(shí)間8點(diǎn)15提前了19分鐘。當(dāng)?shù)搅思s定時(shí)間，記者見到了耐心等候的司機(jī)。在交談中，司機(jī)告訴記者：“早高峰太堵，用了1個(gè)小時(shí)才從北邊到西邊接到你。如果實(shí)際操作像這樣，成本太高�！本瓦@一擔(dān)憂，昆明市出租汽車管理處蘇副處長(zhǎng)表示，實(shí)際操作中將通過電召服務(wù)中心就近選擇車輛。范圍最多控制在2公里內(nèi)，可有效規(guī)避高峰擁堵問題。此外，待系統(tǒng)啟用后，乘客預(yù)約成功后將接到電召服務(wù)中心回發(fā)的短信，包括時(shí)間、地點(diǎn)和車牌號(hào)。

　　急召：需報(bào)清地點(diǎn)，保持電話暢通

何興受和其余5名出租車司機(jī)在工作人員的講解下進(jìn)行了電召業(yè)務(wù)的簡(jiǎn)單培訓(xùn)就開始“上崗”�！昂�(jiǎn)單，一教就會(huì)�！焙螏煾嫡J(rèn)為這套系統(tǒng)易于操作，帶著記者上路體驗(yàn)。10：14分，位于出租車駕駛室左前端的車載智能終端發(fā)出電子語音“白云淘寶城有一位郭先生要車”，何師傅隨即按下“確認(rèn)”鍵，但手腳不夠快“搶單失敗”。10點(diǎn)15分，語音報(bào)出第二條信息，但當(dāng)語音結(jié)束時(shí)按下確認(rèn)鍵已宣告“搶單失敗”。剛剛還覺得“簡(jiǎn)單”的何師傅鉚足了勁，靜靜等待下次機(jī)會(huì)。當(dāng)10：23分，系統(tǒng)再次發(fā)出語音信息時(shí)，何師傅還不等語音播報(bào)結(jié)束就趕快“下手”，終于搶單成功。這才聽清完成語音播報(bào)“雄達(dá)茶城有一位蘇先生要車”，此時(shí)，出租車行駛至金星家樂福門口。何師傅通過智能終端的“聯(lián)系客戶”功能，撥通乘客蘇先生的電話。但一連撥了3次得到的都是“您撥打的電話無法接通”的答復(fù)。由于車行路上，已快接近目的地仍未撥通乘客電話，何師傅有點(diǎn)著急了。是不是取消此次訂單？終于，第4次連線成功了，在詢問蘇先生的穿著后，確認(rèn)目的地是時(shí)卻發(fā)現(xiàn)蘇先生并不在雄達(dá)茶城，而是在金星北門。盡管一街之隔，在雄達(dá)茶城的何師傅已看到了站在金星北門身著灰色上衣的蘇先生，但由于馬路中間有隔離帶必須要到金星立交橋下面繞路。10：29分，出租車接到了乘客蘇先生，電召結(jié)束，耗時(shí)6分鐘�！叭绻K先生預(yù)約時(shí)就說清具體方位，只需要1、2分鐘就能接到乘客�！焙螏煾嫡f。相反，第一個(gè)打通預(yù)約電話的郭先生，因?yàn)榧闭贂r(shí)說出了準(zhǔn)確的目的地，掛完電話后2分鐘就坐上了出租車。

　　　　觀點(diǎn)

　　乘客：

　　偏遠(yuǎn)路段出門不再發(fā)愁

　　家住觀景路的潘女士聽說昆明要開展出租車電召業(yè)務(wù)時(shí)特別高興。潘女士平時(shí)很難打到出租車，出了小區(qū)走1公里左右才有一個(gè)公交車站，每次坐車要走10分鐘。曾有一次40分鐘過去了，好不容易來了輛車，但滿滿一車乘客，車門都開不了。過了好長(zhǎng)時(shí)間，終于有一輛往返于西山索道和民族村的電瓶車路過，搭車到滇池路盡頭的七公里才有公交車和出租車。

　　因此，電召出租車業(yè)務(wù)像潘女士一樣家住得比較偏遠(yuǎn)的人群適用。

　　司機(jī)：

　　空駛率減少更省油

　　出租車司機(jī)何興受認(rèn)為，“電召服務(wù)還是好的，能減少我們的空駛率，能增加收入，還能省油錢。如果電召宣傳得好，大家都愿意用，我們就能一趟接一趟地拉，乘客也不用抱怨打不到車�！�

　　據(jù)他介紹，白班空駛率相對(duì)較少，最多5公里就能拉到客，但夜班空駛率較高，最遠(yuǎn)的20公里才能拉到乘客。待電召業(yè)務(wù)正式啟用后，開夜班車的他將會(huì)體驗(yàn)一下定點(diǎn)候客，這樣就能省下不少油錢。

　　出管處：

　　暴露的問題將一一解決

　　此次模擬演練也暴露出一些具體問題。如搶單成功后撥打乘客電話無法接通或占線，而目的地又沒有停車位置；一般采用電召服務(wù)的乘客都會(huì)趕時(shí)間，但接單的車輛如果因?yàn)槎萝嚩鵁o法及時(shí)到達(dá)，此時(shí)恰巧另一輛出租車路過，乘客就先坐車走了，容易造成彼此誠信失約；乘客在說目的地時(shí)過于簡(jiǎn)單等問題。

　　對(duì)此，蘇朝文副處長(zhǎng)表示將通過不斷的模擬演練和試運(yùn)行來一一解決，在培訓(xùn)駕駛員的過程中也會(huì)有針對(duì)性地進(jìn)行。

　　電召服務(wù)中心功能

　　作為出租車電召服務(wù)的“大腦”，電召服務(wù)中心不僅具有接聽預(yù)約和發(fā)出信息的作用，還兼具多種功能。

　　30秒下單

　　“請(qǐng)問您貴姓，您現(xiàn)在的準(zhǔn)確位置在哪里呢？”當(dāng)接線員接聽金星東門要車的楊女士電話后，以金星東門100米為半徑，向附近出租車發(fā)送信息。不到10秒，就有一位司機(jī)搶單成功，接線員在電腦系統(tǒng)中輸入“金星東門楊女士要車”，同步將信息發(fā)送到出租車，然后再致電給乘客告知車牌號(hào)。從接聽電話到完成操作用時(shí)不到1分鐘�！敖窈螅覀儗堰@一時(shí)間控制在30秒內(nèi)，且將人工致電乘客改為自動(dòng)發(fā)短信�！碧K朝文說。

　　監(jiān)控接單情況

據(jù)蘇朝文副處長(zhǎng)介紹，出租車司機(jī)搶單成功后，電召服務(wù)中心接線員的電腦操作系統(tǒng)頁面將自動(dòng)跳出該車輛和乘客所在地的具體位置。話務(wù)員可清晰地看到車輛走向，如果該車輛和乘客所在地在電腦地圖上的位置重合時(shí)，但駕駛員未接到乘客，話務(wù)員將通過車載智能終端詢問司機(jī)原因。

　　提示安全駕駛

記者在電召服務(wù)中心，通過電腦上的系統(tǒng)可以看到所有出租車的運(yùn)行情況和分布狀況。在電子地圖上，每個(gè)有顏色的圖標(biāo)中顯示了一個(gè)車牌號(hào)，代表一輛車。藍(lán)色代表載客車輛、紅色代表空車，如果圖標(biāo)上有一個(gè)紅圈則代表該車處于疲勞狀態(tài)，即超過規(guī)定時(shí)間未停止休息，電召服務(wù)中心將通過智能終端對(duì)該車輛自動(dòng)發(fā)出需要盡快休息的提示語音信息。

　　分析路況

系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行狀況，也能通過運(yùn)行速度分析道路擁堵狀況。據(jù)昆明市出管處郭工程師介紹，如果某一路段車輛行駛時(shí)速僅為10公里每小時(shí)，則該路段明顯發(fā)生了交通擁堵，擁堵路段將用某種顏色顯示在電子地圖上。中心將通過智能終端向其他區(qū)域的出租車及時(shí)播報(bào)路況信息，提醒車輛繞道行駛。

　　免費(fèi)翻譯

據(jù)了解，該中心目前擁有31名坐席人員，實(shí)行24小時(shí)輪班制，待該系統(tǒng)正式啟用后，將增加到40名坐席人員。其中，將配備英語6級(jí)以上專業(yè)坐席人員，且每班安排一名英語專員。如果出租車司機(jī)碰巧拉到外國朋友，可通過智能終端與中心連線，英語專員將為二者擔(dān)任免費(fèi)在線翻譯。
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昆明信息港


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