上海的網(wǎng)絡(luò)是全國最好的，但為什么市民的使用感受度并不好？上海市經(jīng)信委主任李耀新昨日做客2015民生訪談時回應(yīng)稱：上海要把提高網(wǎng)速作為民生指數(shù)第一要務(wù)來做，考慮把Wi-Fi熱點植入到電線桿里以全面提升城市網(wǎng)速。
另外，他指出將要就新能源車建立負(fù)面清單，以限制那些不用電僅享受政策的新能源車主。
通過路燈提升網(wǎng)絡(luò)信號
有網(wǎng)友提出，“上海的電商氛圍先不說，網(wǎng)速都達(dá)不到要求。你有壓力嗎？”李耀新坦言，“兩年來自己沒有一天不在壓力當(dāng)中，但是我有信心。”城市里面的通信當(dāng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)完之后，有幾個因素會影響網(wǎng)速。一是城市的建筑面積，就像小城市的路不堵，大城市的設(shè)施很好，但路很堵，道理是一樣的。上海的網(wǎng)絡(luò)是最好的，但是感受度不好，怎么解決這個問題？這和上海的交通是一個問題。因為如果一個酒吧里面同時有幾個人下載電影，大家對網(wǎng)速的感覺就會很差。
李耀新表示，上海經(jīng)信委會在市委市政府的領(lǐng)導(dǎo)下會同大運(yùn)營商和各職能部門，依靠各個區(qū)縣一起努力，接下來率先把網(wǎng)速提上去，資費(fèi)由市場經(jīng)濟(jì)來解決。
上海將在網(wǎng)絡(luò)密集地點考慮通過路燈平臺提升網(wǎng)絡(luò)信號，李耀新說：“如何提高市民的滿意度，接下來不可能增加宏基站的密度，宏基站即大型的可以覆蓋幾十公里的鐵塔站，因為這樣反而使網(wǎng)速下降。”
李耀新稱，“政府做事情，權(quán)衡很不容易，希望大家要支持理解。實際上在香港和新加坡，他們的屋頂資源都是公共資源。我們的難度是大一點，但是剛才說了一些辦法，我們也在推進(jìn)，比如免費(fèi)模式、市場化的模式擴(kuò)大點，熱點地區(qū)覆蓋率提高等，Wi-Fi也可以植入電線桿子里面。”
建3000個公共充電設(shè)施
隨著4月15日上海外牌限行政策的實施，有很多人、很多廠商都把目光開始瞄準(zhǔn)可以免費(fèi)上滬牌的新能源車，近段時間不少新能源車經(jīng)銷商也反映銷售量比平時翻了一番。
李耀新昨日特別提醒，“如果出現(xiàn)新能源車特別是混動車，不用電，只是享受了政策，我們將來就納入負(fù)面清單的管理，給予一定的限制。”
李耀新表示，2015年上海市新能源汽車發(fā)展目標(biāo)是在2014年1萬多輛基礎(chǔ)上，比去年多發(fā)6000輛，擴(kuò)大到1.6萬輛。同時，本市今年將新建3000個公共充電設(shè)施，便于服務(wù)新能源車。對于目前市場上出現(xiàn)的新能源汽車旺銷所帶來的上牌缺口問題（有說今年上海新能源汽車上牌量有7000輛的缺口），李耀新表示，上海市目前的政策既要考慮到上海新能源汽車?yán)^續(xù)保持推進(jìn)，同時對前一階段新能源汽車?yán)们闆r也要進(jìn)行第三方評價。
