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位置業(yè)務—悄然興起的移動增值業(yè)務

2002/10/17

  美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)早在1996年就規(guī)定美國的移動通信公司必須在2001年前為每位擁有手機的用戶提供位置業(yè)務。它還對所要提供的位置精度作出了規(guī)定。由于位置業(yè)務的深遠影響,GSM的標準化組織ETSI也委托美國的TIPI為GSM制定Phase+的LCS(位置業(yè)務)的標準,并已納入ETSI的標準當中。與此同時,AMPS、CDMA、尋呼系統(tǒng)等移動通信系統(tǒng)也都在積極開發(fā)位置業(yè)務。據(jù)預測,到2004年,移動位置業(yè)務的用戶數(shù)將位居移動增值業(yè)務用戶總數(shù)的第二位,高于E-mail業(yè)務、移動電子商務、移動銀行等增值業(yè)務,僅次于語音業(yè)務,因此,有必要大力發(fā)展位置業(yè)務。

  位置業(yè)務是通過一定的技術,得到用戶的位置信息(經(jīng)緯度或當?shù)亟值赖奈恢玫龋,提供給該用戶本人或通信系統(tǒng)本身(用于計費),或者提供給其他請求得到該用戶位置的機構和個人。由于它在緊急救援、汽車導航、智能交通、團隊管理等方面有突出的作用,已被越來越多的人接受,近幾年在國外發(fā)展得非?。

  目前,位置業(yè)務主要有:緊急救援、車輛導航和智能交通系統(tǒng)(ITS)、工作調度和團隊管理、移動黃頁查詢、增強網(wǎng)絡性能。

  ⑴緊急救援 用戶在不知道自己位置的情況下,只要用戶的手機支持移動位置業(yè)務,用戶就可以撥打救援中心的電話,移動通信網(wǎng)絡會啟動支持移動位置業(yè)務的網(wǎng)元,得到用戶的具體位置,將該位置信息和用戶的語音信息一并傳送給救援中心。救援中心接到呼叫后,根據(jù)得到的位置信息,就能快速、高效地開展救援活動,大大提高了救援成功率。

 、栖囕v導航和智能交通系統(tǒng)(ITS) 移動通信網(wǎng)提供的位置業(yè)務能夠對行駛在多山和多隧道地區(qū)的列車進行導航、跟蹤,以及對城市商業(yè)區(qū)多建筑物的地方進行定位的需要。只要為每一輛或每一列需要導航和跟蹤的汽車或列車安裝一個移動車載臺,提供較好的基站覆蓋,然后通信網(wǎng)再為這些車載臺提供位置信息,并將這些信息通過通信網(wǎng)本身傳送給負責交通管理的調度中心,就可快速地在車輛和調度中心之間建立協(xié)調的運行管理和導航。

 、枪ぷ髡{度和團隊管理 移動位置業(yè)務還可以廣泛用在各行各業(yè)的工作調度和團隊管理中。例如地質勘探隊的野外作業(yè)、鐵路維修人員的日常維修活動、旅游團的管理等等,都可以借助移動通信網(wǎng)提供的位置業(yè)務,一方面用手機進行正常的通話,另一方面享受它帶來的定位服務,遠距離作業(yè)時可以輕松地與隊員取得聯(lián)系,得到自己和隊員的位置,不會迷失方向。

 、纫苿狱S頁查詢 互聯(lián)網(wǎng)的黃頁查詢是國外發(fā)展比較迅速的網(wǎng)絡增值業(yè)務。用戶可以在互聯(lián)網(wǎng)上查詢自己所在區(qū)域范圍內的相關信息,包括附近有哪些飯店、商場、天氣情況以及附近各公司的電話號碼和所在位置等。移動網(wǎng)絡首先定位出用戶所處的位置,然后再在互聯(lián)網(wǎng)提供的信息中節(jié)選出用戶所在地的相關信息,供用戶查詢。固定黃頁查詢能得到的信息,移動黃頁查詢都可以得到。

 、稍鰪娋W(wǎng)絡性能 通信網(wǎng)的移動性管理一直是網(wǎng)絡的難點,主要原因就是移動位置的不確定性。如果網(wǎng)絡本身知道移動中的精確位置,進行移動性管理就變得相對簡單了。另外也有助于對移動臺進行有效的信道分配,使無線的利用程度更高。

  在四川省,記者了解,已經(jīng)開展的位置業(yè)務主要有緊急救援、車輛導航和智能交通系統(tǒng)(ITS)、移動黃頁查詢三類。位置業(yè)務主要由四川移動提供,基于“移動夢網(wǎng)”平臺,給用戶提供緊急救援、移動定位等服務。而且,他們針對時尚青年還準備提供一種特殊定位服務(一種特殊交友服務),開通這種服務的用戶,將欲交往朋友的特征通過GPRS手機輸入,這些特征信息將被存入“移動夢網(wǎng)”平臺上,當與此類特征相符的GPRS用戶出現(xiàn)距想交朋友的用戶3米范圍內時(如果這位朋友也已開通此項服務,想認識欲交往他這類朋友的人),手機會提示他們要找的朋友已經(jīng)出現(xiàn)了。于是,它們就可以相互更深層次認識,細訴“奇緣”。這類服務聽起來還不錯,挺有意思。但是,如果被居心叵測的人利用那可不是好事了。因此,這就要看對這些用戶的管理程度了。

  成都地區(qū)的車輛導航業(yè)務上半年已經(jīng)在出租車上開通,而且私家車也可提供此項服務。但是,此類服務應用范圍極小,出租車的應用率不到2%。據(jù)記者調查,用戶認為使用價格偏高,作用不是很大。

  一個新的業(yè)務出現(xiàn),用戶認同會有一個過程,同時,服務提供商的服務質量和服務費用也有待進一步完善,那樣才會讓用戶有個較好的心態(tài)去認識、去使用。

計算機世界(www.ccw.com.cn)


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