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中國移動以NGBOSS制勝3G時代

2009/04/27

　　3G時代的客戶需求、市場競爭、產(chǎn)品特性是中國移動選擇未來運營模式的驅(qū)動力，中國移動將在未來的3到5年內(nèi)面臨服務(wù)、產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型與客戶群需求變化的挑戰(zhàn)。為應(yīng)對3G市場的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，中國移動已確立了清晰的“新跨越”戰(zhàn)略目標(biāo)和未來“移動信息專家”的定位。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，業(yè)務(wù)運營支撐網(wǎng)的內(nèi)涵也在不斷擴(kuò)展和豐富。

　　這些3G時代的現(xiàn)實需求，成為中國移動NGBOSS破繭而出的巨大動力。

　　NGBOSS是趨勢

　　NGBOSS的規(guī)劃始于2006年，中國移動的IT規(guī)劃專家很早就認(rèn)識到，3G時代業(yè)務(wù)的多樣性、客戶需求的個性化以及市場競爭的激烈化使得業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)必須達(dá)到高效、可靠、準(zhǔn)確的新高度。

　　基于中國移動的BOSS發(fā)展軌跡和業(yè)務(wù)發(fā)展脈絡(luò)，NGBOSS規(guī)劃勾勒出了中國移動運營支撐系統(tǒng)發(fā)展的新方向：業(yè)務(wù)支撐網(wǎng)絡(luò)化；產(chǎn)品運營和客戶運營的相對獨立和有機(jī)結(jié)合；應(yīng)用松耦合；支撐、運營、管理融合為“使能者”。

　　應(yīng)該說，NGBOSS是中國移動運營支撐系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢�；仡欀袊苿舆\營支撐系統(tǒng)的發(fā)展歷程，自BOSS1.0問世，轉(zhuǎn)眼間九年時間過去了。其間，BOSS1.5、BOSS2.0相繼出臺，但基本上還是在延續(xù)1.0的思路。而從移動運營本身來講，業(yè)務(wù)環(huán)境在變化，3G就在眼前。誠然，BOSS1.0完成了系統(tǒng)省集中，從根本上改變了決策部門獲取信息的緩慢和分析結(jié)果的困難，并使得前端業(yè)務(wù)部門和各地市一線部門能夠把更多的精力投入到對客戶的直接服務(wù)上；但是與起步之初相比，中國移動現(xiàn)在的用戶量、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、產(chǎn)品規(guī)模已發(fā)生了幾個量級的變化，移動業(yè)務(wù)、經(jīng)營方式也有了各種各樣的花樣。

　　因此，BOSS已經(jīng)到了該有一些變化的時候。事實上，“零散”BOSS，即BOSS系統(tǒng)分散在各地市，各自為戰(zhàn)，造成信息孤島；發(fā)展到當(dāng)前的“分層”BOSS，即兩級集中，信息共享的BOSS架構(gòu)；正向“平”的BOSS演進(jìn)，即NGBOSS，它的實現(xiàn)兼顧集中與分散，形成網(wǎng)絡(luò)化的BOSS，業(yè)務(wù)的共享，使中國移動提出的“OneCM”成為可能。

　　CBOSS與PBOSS

　　分析NGBOSS出爐的驅(qū)動力可發(fā)現(xiàn)，NGBOSS的到來既有外因，也有內(nèi)因。外因在于，中國移動的用戶規(guī)模迅速擴(kuò)大，競爭戰(zhàn)場逐漸細(xì)化，市場開始細(xì)分，創(chuàng)新業(yè)務(wù)不斷引入，中國移動本身運營資源需要得到更為有效的利用。而內(nèi)因則有三個方面，首先，BOSS這頭越來越龐大的大象需要繼續(xù)保持靈活的舞步，來應(yīng)對復(fù)雜、多變的3G業(yè)務(wù)環(huán)境；同時，面對持續(xù)膨脹的業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)擴(kuò)建需求，中國移動需要加強(qiáng)系統(tǒng)的控制和管理；此外，現(xiàn)在中國移動大部分地市公司開始有了二級區(qū)域中心，中國移動需要在當(dāng)前的規(guī)模經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，做到對資源的最優(yōu)化利用，使其無論在任何階段，都能夠集中優(yōu)勢兵力攻城略地�？傊�3G環(huán)境下運營層面的轉(zhuǎn)變，要求支撐工具也做出相應(yīng)轉(zhuǎn)變。

　　《通信產(chǎn)業(yè)報》記者了解到，在NGBOSS中，中國移動創(chuàng)新地劃分出了三大功能域：業(yè)務(wù)運營域、運營分析域和運營管理域。值得一提的是，業(yè)務(wù)運營域區(qū)分出了兩大業(yè)務(wù)運營支撐實體：CBOSS和PBOSS，分別承擔(dān)客戶運營和產(chǎn)品運營的支撐。其中，客戶運營實體(CBOSS)包括CRM和Billing拆分建設(shè)以及OCS建設(shè)；而產(chǎn)品運營實體(PBOSS)則包括綜合服務(wù)開通和服務(wù)保障系統(tǒng)、綜合服務(wù)質(zhì)量管理系統(tǒng)(SQM)、合作伙伴管理系統(tǒng)(PRM)。

　　控制價值鏈的利器

　　NGBOSS是符合中國移動主張的“移動信息專家”業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的。“信息”與“通信”，一字之差，代表了不同的商業(yè)模式。

　　在過去，中國移動主推的是“移動通信專家”，產(chǎn)品以語音為主，由中國移動自已提供；而“移動信息專家”的時代則大大不同，中國移動的產(chǎn)品將基于內(nèi)容和應(yīng)用，一旦上升到個人用戶和企業(yè)用戶的個性化需求層面，中國移動單單靠自己是無法應(yīng)對的，需要開放合作。但在開放合作中，中國移動一定要控制住價值鏈，通過客戶服務(wù)掌控需求方，通過產(chǎn)品管理掌控供應(yīng)方，這將是中國移動的3G運營戰(zhàn)略，CBOSS和PBOSS則是這個戰(zhàn)略的使能者。

　　如何控制價值鏈？核心是直接面對客戶。也就是說，中國移動與終端客戶互動，掌握客戶資料、客戶需求，基于此服務(wù)客戶并向客戶收費。這個戰(zhàn)略在支撐系統(tǒng)層面對應(yīng)NGBOSS中的CBOSS，在功能范疇上與中國移動現(xiàn)有的BOSS差別不大。

　　另一個核心是產(chǎn)品供應(yīng)商。3G時代，中國移動大部分產(chǎn)品可能由合作方來做，這些“產(chǎn)品”將放在中國移動的數(shù)字貨架和電子渠道中來銷售。在這種情況下，中國移動需要對產(chǎn)品進(jìn)行聚合、提供產(chǎn)品目錄和產(chǎn)品搜索。這種商業(yè)模式則要靠PBOSS實現(xiàn)。此外，在3G時代，中國移動為了控制價值鏈，就一定要控制門戶，也就是定制終端；而定制終端，就涉及到物理產(chǎn)品的采購、生產(chǎn)、物流等環(huán)節(jié)，確保終端準(zhǔn)確及時、低成本地到達(dá)消費者手里，將成為中國移動在3G時代的重要競爭力之一。這類有形產(chǎn)品，將來會越來越多地與數(shù)字產(chǎn)品一起提供給用戶，因此供應(yīng)鏈的管理也是PBOSS的重要內(nèi)容。

通信產(chǎn)業(yè)網(wǎng)


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