胡臣杰：先說微信，微信現(xiàn)在成為一個服務南航旅客的重要手段，這一點來講南航都深刻的感受到了它的威力。無論從企業(yè)來講還是從個人，每天有10分鐘不看微信都感覺心里空落落的。從企業(yè)來講，消費者在網上看到的南航的網站得到的服務在南航的微信平臺都全部能夠服務，這一點在當時微信剛剛推出的時候，南航就把它提到了一個戰(zhàn)略的高度，當時南航定的是要像15年前建南航的網站一樣建南航的微信平臺，所以這一點南航還是非常的幸運，抓住了這樣一次非常好的機會。

　　在數(shù)據方面，每一個企業(yè)經過一定的積累手上都有大量的數(shù)據，消費者很多的旅行數(shù)據，南航也做了很多的挖掘，但是在跨行業(yè)方面是一種非常原始的生態(tài)。

　　萬寧：紅領是國內率先實現(xiàn)工業(yè)制造，特別是在服裝制造領域里面實現(xiàn)了大規(guī)模的定制化，所以我特別想讓紅領的張總跟我們分享一下您怎么去定義這樣一種傳統(tǒng)制造業(yè)的改變，您的這個初衷怎么形成的，您的團隊又怎么幫助您實現(xiàn)的，您對未來又有怎樣的想法？

　　張代理：紅領是一個基于互聯(lián)網的傳統(tǒng)企業(yè)，是因為互聯(lián)網這個時代把它的命運改變了，實際上它是一個非常傳統(tǒng)非常傳統(tǒng)的服裝企業(yè)，但就是因為有了互聯(lián)網，它現(xiàn)在變成一個高附加值的企業(yè)了。它現(xiàn)在命運可以掌握在自己的手里了，可以把一個傳統(tǒng)企業(yè)變成一個互聯(lián)網企業(yè)了。

　　實際上市場是巨大的，今天也看了一下，說有的人不穿衣服，為什么不穿你的衣服呢？就是因為你的衣服不能滿足于他。事實上這個世界上一個硬需求就是穿衣服，但我們如何要每個人穿他自己需要的衣服，這就是互聯(lián)網時代催生的一個個性化需求的時代。消費者他要穿他自己喜歡的東西，要自己決定自己的穿法，不是說你商家推出一個什么東西你給他他就穿，這個已經過去了。我把這個企業(yè)做成一個3D打印邏輯的工廠，把智能制造全面的融入到我們這個系統(tǒng)，很好的和互聯(lián)網對接，實現(xiàn)一個個性化產品，運作速度快，質量高。

　　萬寧：實現(xiàn)每個人按個性去穿衣服，這真的是一個看似簡單但是很難的事。我想問問李總裁，咱們深圳國際是做物流的，而物流又是一個更為傳統(tǒng)的領域，您又怎么看借助互聯(lián)網或是信息的支持去完成這樣一個傳統(tǒng)行業(yè)的改造？

　　李景奇：謝謝萬總，我簡單把深圳國際給大家做一個簡單的介紹。深圳國際是一家在香港上市的公司，公司做物流基礎設施差不多已經做了15年了，實際上我們也注意到，在過去這一兩年物流這個概念市場炒的非常熱，但深圳國際不是說因為物流熱才去做物流基礎設施建設的，其實我們的目標一早就已經定了。公司現(xiàn)在在深圳和深圳以外的地方建立大大小小的物流園，深圳有4個，深圳以外有2個。去年到現(xiàn)在，深圳國際又和6個城市簽訂了《打造新型城市綜合物流港》的投資協(xié)議。

　　中國互聯(lián)網發(fā)展到今天，網購日益普及，中國的城鎮(zhèn)化水平不斷提高，中國的超級城市數(shù)目已經是全世界最多。所有的這一切一切，實際上對物流和物流基礎設施提出了非常大的需求。為什么過去這兩年做物流的和不做物流的，甚至做電商的也開始去打造物流平臺？實際上互聯(lián)網發(fā)展到今天，電商網購走到今天，它的最大瓶頸是在物流環(huán)節(jié)。中國的物流企業(yè)有千千萬萬，但是他們都是規(guī)模很小、很弱，市場無序的。我們整個國家到目前為止沒有哪一個企業(yè)在全國建成了一個很完善的物流平臺，而且大部分企業(yè)建造物流平臺是供他們企業(yè)自己用的。

　　深國際打造的城市綜合物流港平臺，它是為所有的物流企業(yè)服務的，因為說白了深國際自己本身不做物流，我們只是打造物流公共服務平臺。

　　我們的戰(zhàn)略計劃大概用3～5年投資幾百個億，在中國30個骨干城市建立新型的城市綜合物流港，這個物流港和傳統(tǒng)的物流港最大的不同是什么呢？

　　第一，規(guī)模很大。

　　第二，功能齊全。

　　深圳國際現(xiàn)在經營的物流園區(qū)規(guī)模雖然大，但是功能比較單一。這個網絡打造起來之后，在深圳國際的平臺上會聚集千千萬萬的物流企業(yè)，因為現(xiàn)在中國最缺的就是一個大的物流公共服務平臺形成網絡，不但有地網還要有天網，天地合一。

　　聚集千千萬萬的物流企業(yè)，未來深證國際的服務對象除了第三方物流企業(yè)、快遞公司、卡車、航班、電商等等之外，其實深圳國際面對的客戶是非常廣泛的，從政府到海關，到銀行、保險等千千萬萬的物流企業(yè)。那么物流企業(yè)和它的上游客戶和下游客戶再結合起來，我們的客戶群數(shù)量是非常龐大的。雖然深圳國際有自己的IT團隊，但業(yè)務發(fā)展到今天，所有的IT都靠自己去投資的話也會很浪費，另外效率也不會很高，資源也會浪費很多。

　　大家現(xiàn)在知道很重要的一個叫服務外包，就是很多事情不一定自己去做，你讓最專業(yè)的人去幫你做，比你自己做的又好又省。那我想未來深過繼的城市綜合物流港在全國形成網絡之后，希望深圳國際千千萬萬的客戶還有他們的上下游客戶能通過我們騰訊云的云端、云服務使他們的物流成本降低，效率提升，這是深圳國際未來跟騰訊云合作最重要的一個核心。

　　萬寧：謝謝李總，直接就給紀總下單子了。我來問問章總，其實我們知道用友一直致力于企業(yè)ERP解決方案，信息已經成為企業(yè)的第四次元，而且它有一個特性是可以突破企業(yè)邊界實現(xiàn)全新功能。我想問一下章總，從用友的角度您怎么看待這樣一個基于數(shù)字環(huán)境的生態(tài)建設？