書中，王建宙描述接過這張牌照時，“心中充滿了沉甸甸的責(zé)任感”。因?yàn)檫@張戴著“自主研發(fā)”帽子的3G牌照全球只有中國移動在用，技術(shù)最不成熟，市場前景最為叵測。
闞凱力則否認(rèn)TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)國內(nèi)自主研發(fā)的身份，稱其為“皇帝的新衣”：
據(jù)闞介紹，TD-SCDMA實(shí)際上來源于德國西門子公司。在歐洲爭奪3G標(biāo)準(zhǔn)時，西門子敗了，TD技術(shù)全盤“報(bào)廢”，于是就“順?biāo)饲?rdquo;送給了中國，由大唐電信集團(tuán)（前信息產(chǎn)業(yè)部電信科學(xué)技術(shù)研究院）接手，這個研究院被稱為“硬院”。闞凱力所在的信息產(chǎn)業(yè)部電信科學(xué)研究院被稱為“軟院”，他說3G研發(fā)需要數(shù)百人的多年勞動，“硬院”從來沒有也不可能完成這樣的任務(wù)。
直到2008年，3G牌照的發(fā)放箭在弦上。聯(lián)通和電信，合力保舉“老大哥”中國移動上馬TD網(wǎng)絡(luò)。
闞凱力回憶，當(dāng)時各家電信運(yùn)營商一致不看好TD-SCDMA。在中國電信斥資兩千余億元購買聯(lián)通的CMDA網(wǎng)絡(luò)時，他問一位在中國電信當(dāng)老總的老同學(xué)，“你們中國電信這回虧了吧？”結(jié)果對方說，“只要TD不落在我們家，我們就是賺了！”
聯(lián)通的CMDA、移動的TD-SCDMA恰巧都是王建宙在任期間鋪設(shè)的網(wǎng)絡(luò)，他也向南方周末記者坦言，“跟聯(lián)通的CDMA比，這次更困難了。至少CDMA全世界還有很多運(yùn)營商在用，TD-SCDMA就只有我們一家在用。”
他說，“這個任務(wù)交給我們的時候，我們知道很艱巨，但也不可能推，就理所當(dāng)然地接受了。”
怎么向上市公司的投資人交代？中國移動想出的辦法是，由母公司出資建造，上市公司租用，以減少風(fēng)險(xiǎn)。
直到2013年12月，工信部向三家運(yùn)營商下發(fā)了4G牌照，中國移動才等來了新的轉(zhuǎn)機(jī)。
這次牌照統(tǒng)一發(fā)為TD-LTE制式。即使對技術(shù)上明顯不合理的聯(lián)通和電信，也是如此。
王建宙說，發(fā)放的是TD牌照，但到今天為止允許另外兩家公司做一些FDD的實(shí)驗(yàn)。在被問及這是否是國家政策對中國移動的“照顧”時，王建宙笑言，“這個我不好評價(jià)，你們?nèi)ピu價(jià)。”
闞凱力認(rèn)為，中國移動急推4G是為了扔掉TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)，而主管部門發(fā)放TD-LTE牌照則是當(dāng)年3G錯誤決策的“遮羞布”。
他說，4G的兩種制式明顯是FDD更好，同樣的基站，它的網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積要比TD大出30%左右。
11月18日，騰訊科技報(bào)道，工信部預(yù)計(jì)于12月中旬發(fā)放FDD牌照。唯有那時，三大運(yùn)營商的4G之戰(zhàn)才算真正打響。
“野蠻人”入場
在運(yùn)營商獨(dú)大的年頭里，曾經(jīng)霸占全球市場40%的諾基亞CEO都要繞著中國移動轉(zhuǎn)，問怎樣服務(wù)才能更好。然而2007年，蘋果橫空出世，中國驕傲的運(yùn)營商們遇到了第一位“野蠻人”。
蘋果要求分享運(yùn)營商的收入，這成為了中國運(yùn)營商們與蘋果合作的第一層障礙。一年后，分成困局打破，遇到了第二個問題：無線網(wǎng)絡(luò)的不兼容。
2003年5月，中國發(fā)布自主創(chuàng)新的無線局域網(wǎng)WAPI，并宣布從2004年6月1日起在國內(nèi)強(qiáng)制執(zhí)行，并宣稱為了防范網(wǎng)絡(luò)安全問題，禁用WiFi。
此舉引發(fā)了美國市場的強(qiáng)烈反彈，經(jīng)兩國協(xié)商，最終宣布無限期推遲WAPI的強(qiáng)制實(shí)施。2009年，WiFi禁令才悄然解除。
很長一段時間內(nèi)，中國市場幾乎是唯一一個禁止手機(jī)WiFi功能的大國市場。在如今WiFi被戲稱為馬斯洛理論的“第一需求”時，很多人難以想象它曾在中國市場被禁用。
無線網(wǎng)絡(luò)問題解決后，恰逢3G時代到來，因?yàn)樘O果不肯生產(chǎn)符合中國移動TD-SCDMA這個全球只有一家運(yùn)營商使用的手機(jī)，雙方的談判進(jìn)入焦灼狀態(tài)。
這輪談判歷時5年，在王建宙2012年退休時，中國移動仍未與蘋果簽約。直到2013年推出的iPhone5S/5C，才有了符合中國移動制式的蘋果手機(jī)。
蘋果與中國移動的“七年抗戰(zhàn)”，有其自身的霸氣，也先后遇到了“中國特色”與“中國移動特色”。
2011年，微信橫空出世，迅速俘獲了大批受眾，運(yùn)營商的短信和通話業(yè)務(wù)立刻受損。與禁用WiFi的手法相似，2013年2月，工信部部長也曾放話，運(yùn)營商要向微信收費(fèi)，兩個月后，這場風(fēng)波悄然息止，此后再也沒有運(yùn)營商向移動應(yīng)用的強(qiáng)硬反擊。
2014年11月11日，騰訊推出“微信電話本”。
闞凱力認(rèn)為此舉意義重大。號碼攜帶是打破運(yùn)營商壟斷的法寶。此前，換運(yùn)營商就要換手機(jī)號，用戶自己的聯(lián)系人網(wǎng)絡(luò)就被打破一次，因此號碼是運(yùn)營商對消費(fèi)者的最大捆綁。
微信電話本出來以后，第一聯(lián)系方式變成了微信號，只要微信號不變，換哪家運(yùn)營商的號碼都可以找到機(jī)主，手機(jī)號碼的硬束縛被打破。
實(shí)際上，2012年3月，闞凱力就曾經(jīng)給“部里”（工信部）寫過利用“虛擬號”推動號碼攜帶的建議書：“結(jié)果建議書被主管領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)場駁回：這樣一來運(yùn)營商日子怎么過？！”
后來，闞凱力把這份建議書直接發(fā)到了騰訊總部。
2001年，中國移動用戶破1億，用了12年的時間，擴(kuò)展為7.5億。然而，微信2011年1月推出，僅僅用了2年半的時間，用戶就已經(jīng)超過了4億。
不久之前，“管道”還是運(yùn)營商們不甘心承認(rèn)的身份，如今卻很快變成了捍衛(wèi)自身價(jià)值的唯一盾牌。
