電信運(yùn)營商的移動上網(wǎng)流量業(yè)務(wù)，除了自身經(jīng)營外，第三方渠道也是一個重要的部分。而對于很多中小第三方平臺而言，其盈利的基本模式就是低買高賣，掙取差價，這種做法發(fā)小財(cái)可以，大富就比較困難。而且隨著流量資費(fèi)的大幅下降和對價格管控的力度增加，這種靠掙取差價的做法就更加艱難。在這些第三方渠道中，還有一些基于自身的技術(shù)能力和渠道資源，能夠在流量之上疊加具有用戶經(jīng)營能力的平臺，從而能夠整合流量、用戶、營銷資源獲得更高的價值，尤其是通過這個平臺積累用戶數(shù)據(jù)資源。這樣的平臺與運(yùn)營商集約化的流量后向經(jīng)營業(yè)務(wù)存在競合關(guān)系，運(yùn)營商對這類第三方流量交易平臺采取何種態(tài)度，這是個重要的問題。

　　一、流量交易平臺化及其價值

　　對于運(yùn)營商業(yè)務(wù)創(chuàng)新批評做多的點(diǎn)是流量經(jīng)營還是停留在傳統(tǒng)話音時代，僅僅是流量批發(fā)零售，與用戶行為有關(guān)的數(shù)據(jù)實(shí)際掌握在互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供商或者渠道手上，這就是所謂的經(jīng)營用戶的問題。正是意識到這種不足，運(yùn)營商進(jìn)行了以前向模式為主的流量售賣方式轉(zhuǎn)向以流量為基本手段的流量后向用戶經(jīng)營模式。在這個模式的轉(zhuǎn)變過程中，運(yùn)營商從內(nèi)部組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程和資源配置等方面都進(jìn)行了較大程度的努力，尤其是最核心的it系統(tǒng)能力配置上進(jìn)行了一定的優(yōu)化改造。從而在產(chǎn)品上進(jìn)行了平臺化的努力，這其中有中國電信綜合平臺的流量寶產(chǎn)品、流量800產(chǎn)品，以及中國聯(lián)通的流量銀行產(chǎn)品，此外還有虛擬運(yùn)營商阿里通信和京東通信的流量紅包產(chǎn)品，等等。這些產(chǎn)品雖然在體驗(yàn)上還亟待改進(jìn)，但越來越朝著平臺化的方向發(fā)展，從而圍繞用戶經(jīng)營的目標(biāo)，以流量為基礎(chǔ)，融合了帳號、位置、支付、渠道等多種能力。但是，就其流量后向經(jīng)營模式的效果來看，僅僅體現(xiàn)為流量消耗的收入規(guī)模還很小，相比前向流量售賣方式看幾乎可以忽略，因此，對于習(xí)慣了傳統(tǒng)以營收和利潤為基礎(chǔ)的價值判斷標(biāo)準(zhǔn)來看，運(yùn)營商流量交易平臺的價值沒有有效彰顯，即便已經(jīng)有了不錯的用戶規(guī)模和付費(fèi)合作企業(yè)。

　　作為最活躍的力量，第三方流量交易平臺的價值卻為運(yùn)營商的流量交易平臺價值提供了很好的評判標(biāo)準(zhǔn)，可以說，中國電信作為首家以獨(dú)立機(jī)構(gòu)進(jìn)行流量后向經(jīng)營集約的做法所做的流量寶和流量800產(chǎn)品為第三方流量交易平臺提供了很好的借鑒意義。有些第三方交易平臺幾乎是“山寨”中國電信綜合平臺的模式，而且取得了不錯的效果，比如流米流量交易平臺和美貝直通車，特別是美貝直通車以此模式獲得了國內(nèi)著名機(jī)構(gòu)同創(chuàng)偉業(yè)首輪2000萬元投資，其模式的市場價值逐漸彰顯。

　　在這種情況下，對于這樣一些第三方流量交易平臺，運(yùn)營商持何種態(tài)度顯得十分關(guān)鍵。

　　二、運(yùn)營商對第三方流量交易平臺是深入合作還是封堵？

　　流量后向經(jīng)營創(chuàng)新的最大賣點(diǎn)是流量三網(wǎng)通行通兌，一個流量交易平臺可以不受用戶不同運(yùn)營商的限制，一站式解決與流量相關(guān)的問題，甚至大膽進(jìn)行了流量貨幣化的嘗試。但是，出于直接的競爭考慮，運(yùn)營商之間對這種三網(wǎng)流量通行的做法進(jìn)行了圍堵，反而是第三方交易平臺更能夠利用獨(dú)特的靈活性完成這樣的業(yè)務(wù)。這樣看來，第三方流量交易平臺對運(yùn)營商的流量交易平臺產(chǎn)生了一定的沖擊。但是，在運(yùn)營商尚未把管道全部交給鐵塔公司之前，流量資源的話語權(quán)始終在手。因此，在第三方流量交易平臺興起的情況下，在整個行業(yè)盈利模式尚未完全清晰的情況下，運(yùn)營商對第三方流量交易平臺的態(tài)度至關(guān)重要，這也直接成為第三方流量交易平臺是否大規(guī)模發(fā)力的心病。用戶規(guī)模越大，流量就越缺乏。運(yùn)營商之間、第三方流量交易平臺之間以及運(yùn)營商與第三方流量交易平臺之間各種競合關(guān)系微妙變化成為決定運(yùn)營商是與之進(jìn)行深入合作還是封堵的主要因素。具體來說：

　　如果是深入合作的態(tài)度，這主要在于固有的多賣流量完成kpi的壓力考慮。一方面，運(yùn)營商之間的競爭關(guān)系是主要的，這就為第三方流量交易平臺的存在提供了一定的空間。對于一些已經(jīng)具有規(guī)模的第三方，可以利用手中的客戶和用戶資源，在三家運(yùn)營商之間穿插取得一定的流量價格優(yōu)惠空間；另一方面，同一個運(yùn)營商的集團(tuán)和地方公司在考核驅(qū)動下會有行動不一致的情況發(fā)生，尤其是集約化能力比較弱的。因此，第三方可以利用這種不一致獲得所需要的流量資源。

　　如果是封堵的態(tài)度，這便是用戶經(jīng)營理念下的直接競爭壓力考慮。把第三方流量交易平臺作為運(yùn)營商流量創(chuàng)新的客戶、用戶、渠道的直接爭奪來看待，則勢必要對有做大趨勢的第三方進(jìn)行封堵。至少已經(jīng)走得比較靠前的運(yùn)營商會這樣選擇。

　　但考慮到相關(guān)利益體的復(fù)雜性，目前看上去是合作為主，封堵也很有可能，因此，無論是對于致力于這種創(chuàng)新的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，還是對于投資人，封堵的風(fēng)險增強(qiáng)的因素必須要考慮進(jìn)去。