作為中國鐵路總公司管理的大型鐵路運輸企業(yè)的18個鐵路局之一，北京鐵路局管轄著北京、天津、河北等地的鐵路線路，并且是我國與俄羅斯、朝鮮、越南、蒙古以及中亞各國的重要連接樞紐，其在我國鐵路產業(yè)發(fā)展過程中的重要意義不言而喻。
新時代傳統高端磁盤陣列的困境
北京鐵路局發(fā)展到今天，全局線路營業(yè)里程已達到6246.4公里，其中時速在200公里以上的高速鐵路覆蓋1148.8公里。其客運營銷系統業(yè)務規(guī)模大、重要級別高，是一個必須由高端存儲承載的關鍵業(yè)務系統。事實上，北京鐵路局在很長時間里使用著傳統的高端磁盤陣列作為存儲系統。
高端磁盤陣列曾是高性能、高可靠的代名詞，在金融、能源等各大行業(yè)有著廣泛的應用，并且積累了眾多實踐經驗。但如今，承載北京鐵路局客運營銷系統的高端磁盤陣列已經遠不能適應當下業(yè)務運營需求。
挑戰(zhàn)首先反映在系統性能上。隨著北京鐵路局的需求不斷變化和對數據實時性要求的不斷提升，鐵路客運決策者不僅需要大數據量的、快速的、復雜的復合查詢，同時也關注變化非常頻繁的實時數據。
尤其是在運行時速高、發(fā)車密度高的高鐵線路上，僅憑歷史數據做長期分析已經不能完全滿足要求，北京鐵路局需要實時分析并處理業(yè)務產生的數據。業(yè)務要做到高時效性就必須有一個高性能的存儲系統作為支撐，磁盤陣列無論在IOPS還是延時等主要指標上不能滿足需求。
其次，高可靠一直是傳統高端存儲引以為傲的特性，但是北京鐵路局原有的雙控設備在業(yè)務連續(xù)性上不能滿足愈加嚴苛的行業(yè)標準要求，采用多控架構勢在必行。同時基于未來業(yè)務發(fā)展訴求，高端陣列還將向雙活及多活演進，這也是本次在新增存儲設備所需考慮的問題。
最后，客運營銷系統的基礎是多渠道的相關業(yè)務數據，不僅數據規(guī)模大，并且具有高速增長的特點，目前現網的存儲系統容量已經無法跟上業(yè)務發(fā)展的速度，因此急需構建一個更具彈性的靈活存儲架構。
華為全閃存存儲系統 現代高端存儲的正確打開姿勢
對于北京鐵路局所面臨的業(yè)務挑戰(zhàn)，一套更加靈活、高性能、高可用的存儲系統成為剛需。而最終擔任這一角色的正是華為OceanStor 18500 V3全閃存存儲系統。
雙方的合作中，華為使用OceanStor 18500 V3全閃存存儲系統以及2臺8GB光纖交換機，搭建了一套端到端8GB FC-SAN集中存儲的應用系統。其中OceanStor 18500 V3采用全SSD配置，并且擁有4個全對稱的控制器以及1TB內存。
方案完成部署之后，北京鐵路局的客運營銷系統在性能、可靠性以及靈活性上都進入了一個新的高度。
- 性能全面提升：將原來需要2個小時的報表輸出時間縮短到1個小時，效率提升50%；
- 可靠性全面提升：華為領先的Raid2.0+技術，數據重構速度相比傳統Raid1.0提升20倍。更重要的是，OceanStor 18500 V3的4個控制器互為熱備，即使在3個控制器故障的情況下也依然能夠保證業(yè)務穩(wěn)定運行。
- 靈活擴展：單套陣列支持高達6400塊盤，滿足未來容量不斷增長的需求。同時方案可平滑演進為雙活甚至多活架構，大大增強系統的可用性。
交通行業(yè)是華為公司極為重視的市場，華為OceanStor 18500 V3成功部署于北京鐵路局，為其構建了新一代高效靈活的存儲系統，使其營銷系統在實時性等業(yè)務能力上達到了一個新的水平，助其為全國乃至全球的客戶提供更加優(yōu)質的客貨運服務。
華為公司簡介
作為全球領先的信息與通信（ICT）解決方案供應商，華為堅持以豐富人們的溝通和生活為愿景，堅持圍繞客戶需求的持續(xù)創(chuàng)新，與合作伙伴開放合作，在電信網絡、企業(yè)網絡、終端和音視頻等領域構筑了端到端的解決方案優(yōu)勢。通過全球專注敬業(yè)的17萬名華為人，致力于為運營商客戶、企業(yè)客戶和消費者創(chuàng)造最大的價值，提供有競爭力的ICT解決方案、產品和服務。目前，華為的業(yè)務遍及全球170多個國家和地區(qū)，服務全世界1/3以上的人口。華為公司成立于1987年，是一家由員工持有全部股份的民營企業(yè)。欲了解更多詳情，請參閱華為官網：www.huawei.com
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