援引Gartner，“隨著各組織正在竭力尋求車隊運營優(yōu)化方略，車輛路徑規(guī)劃與調(diào)度以及最后一英里應用市場不斷增長。由于新業(yè)務需求萌生，眾多應用漸序發(fā)展促使供應商拓展了各自在某些領(lǐng)域的能力，甚至使他們的產(chǎn)品在特定領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化，例如最后一英里運營。” FarEye已在這份報告中被評為代表性供應商。

　　“在FarEye，我們致力于為每位客戶提供更佳交付服務。我們的目標是重新界定最后一英里交付到家的環(huán)境，使這種環(huán)境以客戶為中心且高效運營。我們非常榮幸能夠連續(xù)四次在Gartner《車輛路徑規(guī)劃與調(diào)度以及最后一英里技術(shù)市場指南》中獲得認可。憑借不斷開拓創(chuàng)新，我們使客戶的貨物處理量不斷攀升，助力客戶確保及時交付，優(yōu)化車隊利用率，并提供卓越體驗，”FarEye首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Kushal Nahata表示。

　　隨著電子商務的興起，眾多企業(yè)正在升級其最后一英里交付規(guī)則，以期實現(xiàn)降低運輸成本和改善客戶體驗的雙重目的。FarEye的車輛路徑規(guī)劃與調(diào)度（VRS）解決方案、智能交付編排（IDO）使企業(yè)能夠通過一系列產(chǎn)品高效地為客戶提供最后一英里卓越體驗，其中包括配送時間安排、動態(tài)路徑規(guī)劃、駕駛員眾包、駕駛員應用、實時跟蹤與追蹤等。

　　Gartner免責聲明

　　Gartner《車輛路徑規(guī)劃與調(diào)度及最后一英里技術(shù)市場指南》，作者Oscar Sanchez Duran、Bart De Muynck、Carly West，2021年12月13日

　　Gartner不為其研究出版物中描述的任何供應商、產(chǎn)品或服務提供背書，也不建議技術(shù)用戶僅選擇獲得最高評級或其他稱號的供應商。Gartner研究出版物包含Gartner研究機構(gòu)的觀點，不應被解讀為事實陳述。Gartner否認與本研究有關(guān)的所有明示或暗示的保證，包括任何適銷性或特定用途的適用性保證。

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　　消息來源：FarEye