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智能網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略可為運(yùn)營(yíng)商增加129%的現(xiàn)金收益

2011/11/03

　　CTI論壇(ctiforum)11月3日消息（記者潘婷婷): 移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商如果沿襲現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略將錯(cuò)過一個(gè)獲得雙倍現(xiàn)金回報(bào)的機(jī)會(huì)。這一發(fā)現(xiàn)來自于一份新發(fā)表的題為“‘智能管道’對(duì)于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的價(jià)值”的報(bào)告，該報(bào)告由泰樂通信發(fā)起、由STL Partner 主持編撰。

　　目前，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商投資成本的現(xiàn)金回報(bào)率通常是5.8%，與公用事業(yè)公司的股票相同。該報(bào)告指出，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商如果提供智能服務(wù)，可將現(xiàn)金回報(bào)翻一番，達(dá)到13.3%。智能服務(wù)可以提升運(yùn)營(yíng)商的股價(jià)和業(yè)績(jī)，將今天的價(jià)值股轉(zhuǎn)變?yōu)槊魈斓某砷L(zhǎng)股。

　　該研究基于2011年第二季度和第三季度期間對(duì)北美、西歐和亞太地區(qū)的大型移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的戰(zhàn)略和成本建模進(jìn)行了深入分析。

　　泰樂通信CTO Vikram Saksena 博士指出：“面對(duì)停滯不前的股價(jià)，投資者現(xiàn)在要求更高的股息收益，這就限制了移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商投資增長(zhǎng)的能力。對(duì)于運(yùn)營(yíng)商來說，提高投資回報(bào)率，改善他們的股票業(yè)績(jī)，是至關(guān)重要的。泰樂通信與STL的報(bào)告表明，通過專注于利用智能網(wǎng)絡(luò)提供智能服務(wù)的戰(zhàn)略，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商才能夠獲得真正的價(jià)值。”

　　移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商需要提高股票價(jià)值

　　盡管在過去的10年至20年之間，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的股票呈現(xiàn)出了令人難以置信的增長(zhǎng)，但是現(xiàn)在這種增長(zhǎng)已經(jīng)放緩或停滯。運(yùn)營(yíng)商的股票已成為“公用事業(yè)型”股票，導(dǎo)致投資者要求更高的股息回報(bào)，這樣反過來又降低了股價(jià)，限制了可用于新投資的資金。

　　為了提高業(yè)績(jī)，運(yùn)營(yíng)商需要將目前的做法，比如啞管道和單一商業(yè)模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芫W(wǎng)絡(luò)提供的帶有智能服務(wù)的全方位服務(wù)。這種轉(zhuǎn)變需要改變基礎(chǔ)設(shè)施，提高網(wǎng)絡(luò)的感知和智能，并利用這些新功能開發(fā)智能服務(wù)。

　　該報(bào)告還發(fā)現(xiàn)，智能網(wǎng)絡(luò)可以提高移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商投資的現(xiàn)金回報(bào)達(dá)1.6%，即從5.8%至7.4%。通過這些升級(jí)的網(wǎng)絡(luò)提供智能服務(wù)需要實(shí)施新的商業(yè)模式，而智能服務(wù)還能夠?qū)⒒貓?bào)再提升5.9%，即從7.4%到13.3%。

　　要想提供智能服務(wù)，首先要具備智能網(wǎng)絡(luò)

　　要想通過智能網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)1.6%的現(xiàn)金回報(bào)增長(zhǎng)，以下幾個(gè)要素必不可少：

高效的網(wǎng)絡(luò)配置

網(wǎng)絡(luò)安全

設(shè)備管理

網(wǎng)絡(luò)共享

WiFi旁路

流量整形

組播和內(nèi)容交付網(wǎng)絡(luò)（CDN）

　　要進(jìn)一步增加5.9%的現(xiàn)金回報(bào)，必須引入以下智能服務(wù)：

利用如客戶數(shù)據(jù)等資產(chǎn)，提供個(gè)性化和差異化的用戶服務(wù)

將其他運(yùn)營(yíng)商資產(chǎn)，如位置、在線狀態(tài)、付款情況、身份和認(rèn)證，提供給用戶和其他服務(wù)提供商

實(shí)施差別化定價(jià)，并根據(jù)不同客戶細(xì)分群和不同服務(wù)等級(jí)向用戶和上游服務(wù)提供商收費(fèi)。

　　STL Partners總經(jīng)理及該報(bào)告的作者 Chris Barraclough指出：“當(dāng)然，對(duì)于移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商來說做到這些并不是很容易。他們還需要做很多的工作，才能實(shí)現(xiàn)智能服務(wù)，包括在許多商業(yè)模式、以及在技術(shù)和文化的轉(zhuǎn)變上。如果運(yùn)營(yíng)商能夠成功實(shí)施“Telco 2.0”智能服務(wù)的戰(zhàn)略，他們就能夠真正提高財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。但報(bào)告中的分析也指出，許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為提供這種全方位的服務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了大多數(shù)運(yùn)營(yíng)商的能力�！�

　　2011年2月，泰樂通信的研究表明，全球的移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商面臨“利潤(rùn)枯竭”，因?yàn)橹我苿?dòng)數(shù)據(jù)增長(zhǎng)的成本軌跡已經(jīng)超過了相關(guān)收入，除非移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商改變他們的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。泰樂-STL 所做的新研究進(jìn)一步表明，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商面臨的壓力很大，他們面臨著嚴(yán)峻的抉擇：要么建設(shè)一個(gè)利潤(rùn)可觀的智能移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，要么維持目前無利可圖的 “啞管道”移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。”

CTI論壇報(bào)道

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