麻竹高速公路是麻城至竹溪高速公路，是《湖北省公路水路交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》的重要組成部分，橫跨湖北省中部和北部。規(guī)劃東起鄂皖交界處的麻城長嶺關(guān)，經(jīng)紅安、大悟、廣水、隨州、棗陽、宜城、南漳、�？怠⒎靠h、竹山，止于鄂陜交界處的竹溪關(guān)埡子，全長約665公里。采用分段建設(shè)、分段通車的模式，未來延伸至陜西省安康市。
2、方案背景及需求
2014年之前，我國高速公路出行還是采用的是人工服務(wù)方式收取過路費，隨著智能時代的到來，智能交通系統(tǒng)服務(wù)開始加快建設(shè)與布局。
在高速公路出行方面，引進了ETC（電子不停車收費系統(tǒng)），它特別適合在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用，目前高速公路收費處，有專門的ETC收費通道。
通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速通行費將從卡中自動扣除，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動收費，從而帶來崗?fù)な召M人員的減少，這樣不僅降低了高速管理部門的人員及其管理成本，而且收費站通行效率至少提高5-10倍。
如今，全國各地都在推進ETC全自動電子收費系統(tǒng)，麻竹高速也不例外，全程高速公路收費站采用ETC系統(tǒng)收費。
雖然說實行ETC 全自動電子收費系統(tǒng)，帶來更快、更便捷的交通出行，但是與此同時，也會存在一些問題，如果在收費站現(xiàn)場出現(xiàn)狀況，就會出現(xiàn)混亂的局面，比如車主ETC系統(tǒng)出現(xiàn)故障、識別不成功、車輛故障等，勢必會造成車道擁堵問題。
為了解決高速公路收費站現(xiàn)場與高速公路管理中心之間通信問題，麻竹高速需要安裝一套通信指揮調(diào)度系統(tǒng)來溝通協(xié)調(diào)工作。
3、解決方案
云翌資深商務(wù)經(jīng)理了解到麻竹高速現(xiàn)狀之后，結(jié)合云翌通信在高速公路領(lǐng)域積累的行業(yè)經(jīng)驗，給出了云翌I(lǐng)P廣播對講融合調(diào)度系統(tǒng)解決方案，助力麻竹高速守護大家平安出行！具體實施方案如下：
1）在中心機房部署一套云翌I(lǐng)P廣播對講系統(tǒng)，作為指揮調(diào)度系統(tǒng)核心服務(wù)器，通過局域網(wǎng)與各個調(diào)度終端設(shè)備聯(lián)通。
2）指揮調(diào)度中心配置一臺觸摸屏調(diào)度臺，通過調(diào)度控制臺大屏展示，與高速公路收費站現(xiàn)場直接在線視頻調(diào)度，以及呼叫、對講、喊話、廣播等功能。
3）在各個收費崗?fù)ぐ惭b相應(yīng)的報警對講終端設(shè)備，收費廣場上安裝部署各種SIP音箱和音柱，將所有的對講機等終端設(shè)備，通過無線集權(quán)網(wǎng)關(guān)，對接注冊到廣播對講核心服務(wù)器上。
4）崗?fù)ねㄟ^一鍵呼叫和指揮中心建立通話，現(xiàn)場交警配置手持對講，或者現(xiàn)場司機朋友可以通過現(xiàn)場語音對講設(shè)備，直接向高速公路指揮中心呼叫求助。
5）外線采用模擬外線，對接注冊到廣播對講核心服務(wù)器上，實現(xiàn)全方位一體的多終端融通信。
麻竹高速經(jīng)過多方案對比，最終采用了云翌I(lǐng)P廣播對講指揮調(diào)度系統(tǒng)，解決了遠程監(jiān)控、遠程指揮、遠程調(diào)度難題，保障高速公路一路暢行。
關(guān)于云翌
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